Відео

Чтобы это выяснить нужен сравнительный тест, а так это просто болтовня...

Добрый день! Аналоги промывки АКПП найти думаю не сложно, такая есть у компании AGA (это американская компания). А вот аналогов нашей присадке вы не найдёте в америке. Там это направление плохо развивается, так как нет спроса на препараты для продления ресурса. Зачем они вам , проще новую машину купить, чем заниматься продлением ресурса старой...

Изоляцию электропроводки состав не разрушает. Ну если попадет на контакты , надо их промыть водой и просушить (лучше сжатым воздухом)

Нет, при сильном загрязнении АКПП промывка может еще сильнее забить фильтр отмытой грязью. Для очистки фильтра надо снимать поддон АКПП , доставать фильтр и очищать чем то типа карбочиста... или менять.

На OZON 323 руб. Перейдите по ссылке в описании, там будет переход на этот товар на Озоне.

В принципе можем, но производство наше сейчас очень сильно загружено, на очереди стоят еще 2 продукта, которые надо запускать в серию...

У вас в радиаторе двигателя встроен теплообменник АКПП (то есть по сути радиатор АКПП встроен в радиатор двигателя). Датчик температуры двигателя и датчик температуры АКПП это разные датчики и находятся в разных местах на разных машинах. Поищите ответ в Яндексе по расположению датчиков именно в вашей модели авто.

Если ошибки нет,то все просто- не хватает давления в системе АКПП на малых оборотах. Все логично. ведь на малях оборотах и обороты насоса АКПП меньше. В таких случаях помогает применение Набора для восстановления АКПП (Промыва+присадка для АКПП) . Вот ссылка на них motoresurs.ru/shop/goods/nabor_dlya_vosstanovleniya_akpp_RESTART-175

Здраствуйте дапахоже не дастаток давления но почему рывки толь с второго на трети и при включени D R хорошо трогоется на холостых 700 800 оборотов едет

Для начала надо проверить не забился ли масляный фильтр АКПП...

@@Motoresurs вот то что можно проверить подручно все проверено

@@Motoresurs если быть точнее новый то что я не давно менял точнее пол года назад снимал смотрел вроде не забит

Значит причина была в соленоидах или блоке управления АКПП, а на электронику, сами понимаете, никакие присадки и промывки не действуют...

Все логично. Когда двигатель набирает обороты , давление масла в АКПП выше, чем когда обороты двигателя снижаются, поскольку от оборотов двигателя напрямую зависят и обороты масляного насоса АКПП. Получается, когда вы просто обороты двигателя снижаете, то давления в АКПП не хватает для своевременного включения 3-й передачи. Думаю, что набор для восстановления АКПП (промывка АКПП + Присадка) вам поможет motoresurs.ru/shop/goods/nabor_dlya_vosstanovleniya_akpp_RESTART-175

Ты видимо это уже пробовал?

@@Motoresurs я признаю только один метод прочистки это шомполение чем и занимаюсь уже 10 лет , привозили ко мне радиаторы после промывок результат сердцевина на выброс , бывает в радиаторах запаяны трубки брак завода только механическое удаление припоя , бывают трубки как будьто бетоном залили сверху до низу по ним промывка циркулировать не будет их только шомполить и то с трудом , возможно промывка и помогает в некоторых случаях когда остались протоки в трубках , с уважением старый медник , извиняюсь за неуместную шутку .

Расход масла после этого либо сильно уменьшится либо совсем его прекратится. Все зависит от того насколько сильно кольца закоксованы.

Спидометр- это прибор контроля, он не может влиять на работу АКПП. Если горит чек, значит надо считать сканером ошибки и исходя из ошибок искать пути "лечения" проблемы. Исходя из указанных симптомов у вас в АКПП не хватает давления чтобы достаточно сильно и своевременно сжать фрикционный пакет нужной передачи, отсюда пробуксовка дисков в пакете и толчки от несвоевременного ( с запозданием) сжатия пакета. В принципе в таких случаях помогает Набор для восстановления АКПП motoresurs.ru/shop/goods/nabor_dlya_vosstanovleniya_akpp_RESTART-175 но возможно проблемы с соленоидами (чек ведь не зря горит).

Подушки и ходовку поменял

Странный какой то механик. Поврежден 1 соленоид, а заменить надо весь мозг, это как? Проблема не простая и, к сожалению, на расстоянии диагностику сделать невозможно. Проблемы с АКПП не могут снизить мощность двигателя, а вот снизить передачу крутящего момента на колёса ( то есть тягу) могут , за счет пробуксовки фрикционных пакетов например.

Я же не настаиваю.))) Покупайте АИ 98, и никаких заморочек. Я просто эксперимент провел...

@@Motoresurs Я понимаю. Эксперименты это хорошо. Но еще лучше, если приносят экономию для простых людей как мы. Можно чуток сэкономить на этом. Но нужно бочку спирта покупать. А даже брать по 20 литров, уже то на то и выйдет. + дрязги. Может есть другой метод? (П.С. В СССР как то нафталин добавляли.... Но тогда интернета не было. Как и приборов по замеру числа бензина.)

Я вообще то спиртом изопропиловым не торгую ))) чтобы его рекламировать.

Ты дурку то не включай насчет спирта, препарат- активатор​ реклама.@@Motoresurs

Так и должно быть...

Прежде чем так говорить, надо попробовать то, что рекомендовано. Если не пробовал, то это просто пустая болтовня ни на чем не основанная...

Если вы не пробовали применять эту присадку, а я много раз пробовал, значит тут я практик, а вы теоретик...

@@Motoresurs у меня мать 30лет на лукойле отработала одна присадка хай Гир только помогла давление поднялось в ДВС а потом клин ЗАЗ 962 словил.помогает я не спорю 1000к1

Я не собираюсь эту продукцию за границу продавать, зачем мне тогда цену в У.Е. называть?

Главный эффект от раскоксовки - это не отмытие поршней, а восстановление подвижности колец и улучшение их прилегания к цилиндрам. Для оценки эффективности раскоксовки надо, как минимум, мерить компрессию ДО и ПОСЛЕ раскоксовки ( а еще лучше мерить полный и остаточный вакуум прибором АГЦ-2). Отмытие поршня от нагара , это лишь хороший побочный эффект от раскоксовки.

@@Motoresurs ну масло как ело так и ест. А компрессия хорошая из-за того что масло попадает. Есть чем измерить. А другого прибора нет,слишком круто для жигуля)

Так сливать просто надо потом антифриз вместе грязью...и никакого фильтра не надо.

@@Motoresurs так надо фильтр поставить и никакие сливы не нужны - гоняй себе воду по кругу, чё отвалится - в фильтр

Значит причина в другом. Тут могут быть проблемы с электронной частью, например соленоиды или блок управления некорректно работает. Еще могут быть значительные утечки давления через уплотнители (прокладки) . Присадки может восстанавливать эластичность слегка загрубевших прокладок, но это не всегда помогает.